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2011年7月 9日 (土)

土曜は整備市・・・

暇は日常茶飯事ですが。。。

仕事終わって、お楽しみタイムshine

V00

おい!おめぇ~ほんとに楽しいのか?

今回は先日、\4200円で大枚叩き入手したコントロールアームブッシュ

の交換です。

車の前、後方向からの力を支える大事なアームのブッシュです。

ブレーキや加速、レーンチェンジでフラフラしてました。

ストラットが落ちないようにリフト台車で支えます。

V04
ストラット付け根のコントロールアームのボルトを外します。

V03_2

シャーシ側のボルトも抜き・・・

V06_2

アームを抜きました。

アームスラスト方向に力を受けるブッシュは変形、破損してました。

左が取り外し、右が新品。

V07

V08

変形しているという事は、数ミリ軸中心が後ろにズレてるという事?

ガタが出て、ブレーキ、加速時の挙動がおかしくなったり、

ストラットアッパーからの角度がずれてキャスター角もずれて直進性も悪化して

いるんでしょうね。

新品に交換して

V09

他のブッシュもみましたら、

V10

スタビ回りもだいぶへたっています。。。。

まあぼちぼちと。。。

V05

今回の交換品、裏側が中心カラーとゴム部が割れています。

V12

表、テーパーはめ合い部

V13

カラーがずれて飛び出てます。

あ~疲れた・・・

V14

暑い一日がこうして暮れて行く・・・

試乗したらブレーキでハンドルが振られてたのが直りました。

直進性も良くなりました。

でもコトコトとガタがあるので、ロアの付け根や、コントロールアームシャシ側のブッシュも

ほんとは交換必要ですね。

1時間30分の作業でしたが、良くなって嬉しいです。

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